北京市发布小客车数量调控新政,每人将只能保留一个指标

蓝鲸汽车12月7日讯 北京市一人拥有多个小客车指标的情况即将成为历史。记者今日从北京市人民政府官方获悉,《北京市小客车数量调控暂行规定》已经2020年10月20日市人民政府第89次常务会议审议通过,自2021年1月1日起施行。

与原有政策相比,新政主要调整了四个方面的内容:1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式;2、调整指标申请和配置时间安排;3、个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出;4、取消申请更新指标的时限要求。在此其中,除向“无车家庭”倾斜是重点外,个人名下多个指标有序退出同样受到了许多人的关注。

“无车家庭”将逐渐成为优先照顾的群体。在新政施行后,“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量,优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。另外,在家庭新能源指标占比方面,新政还设置了三年过渡期,2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置,其余向个人配置;2022年度该比例调整为70%;2023年度及以后该比例调整为80%。

此外,个人名下拥有两辆以上小客车作为历史遗留问题,新政实施后,一人名下拥有多辆在本市登记的小客车的,车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标,其余车辆不予办理更新指标,但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆,受让方无需指标证明文件,配偶需满足婚姻存续期满一年;子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

业内人士认为,在第二辆以上在本市登记的小客车有序退出新政的推出,将短暂刺激年内置换新车需求,进一步拉动车市消费;另外,2021年指标配置时间虽然有所调整,但全年累计10万个指标数量与今年保持一致,加上今年因疫情原因存在较多延期指标将在明年陆续完成购车,车市整体波动不大。

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