商用车普及自动挡，可能是个伪命题！

都2023年了，还在开手动挡？没错，即便乘用车市场自动挡基本普及，但商用车特别是轻卡市场，依旧是手动挡的天下。那么，商用车市场为何青睐手动挡，何时进入自动挡时代呢？

有一说一，开手动挡的确比较累。尤其是城市道路拥堵时，频繁起步操作繁琐，很容易熄火。对于新手来说，开惯了家用车的自动挡，手动挡卡车也不那么“平易近人”。

自动挡卡车解放左脚和右手，省去频繁换挡的麻烦，让驾驶变得更加轻松和舒适，就和开轿车一样。在十字路口、地库、停车场等特殊路段，自动挡卡车操控更加简单快捷。

自动挡这么好，为何普及率这么低？究其原因，相较于乘用车，商用车作为生产资料，用户更为关心的是车辆的投入产出比，包括采购成本、运营成本等。换言之，自动挡卡车不划算！

3000万卡车司机，是公路上的游牧者，更是家庭的顶梁柱。为了老婆孩子，为了美好生活，他们不怕辛劳，50%以上每天要开十几个小时的车，每个月只能休息不到4天。

久而久之，大部分卡车司机都觉得，开货车不是为了享受，能拉货赚钱就行。特别是60后、70后、80后一代卡车司机，都希望花最少的钱，尽可能多地赚钱，给家人美好的生活。

以轻卡车型为例，相较于手动挡，自动挡轻卡不仅价格贵了5000-10000元不等，而且日常油耗也相对较高。所以，卡车司机宁愿频繁换挡，也不愿入手自动挡。

随着90后、95后卡车司机成为主力军，自动挡卡车逐渐被市场接受，普及率不断提升。这一进程首先在重卡市场得以实现，然后是中卡市场，最后向轻卡市场推进。

目前，轻卡市场已经涌现出福田奥铃CTS/欧马可S1 AMT、江淮帅铃S7自动挡、重汽HOWO统帅8AT、上汽H300自动挡、解放虎6G、陕汽轻卡K5000等自动挡轻卡。

未来，卡车司机可能更青睐价格适中、性能可靠的自动挡卡车，带动自动挡卡车的普及率不断攀升。不过，随着商用车新能源化的推进，纯燃油自动挡卡车的普及率可能不会那么高。

无论是混动卡车还是纯电卡车，都是天然的自动挡。所以，不排除卡车司机可能直接跳过纯燃油自动挡卡车，直接选购混动卡车、纯电卡车时代，进入新能源自动挡卡车时代。

编后语

商用车公社认为，纯燃油手动挡卡车的市场份额，可能不会被纯燃油自动挡卡车直接取代，大概率会被混动卡车、纯电卡车取代。毕竟，新能源卡车不仅是自动挡，还拥有更低的使用成本和更好的路权优势。