大众安徽与众08猎影版启动交付，21.99万起定位运动家用SUV

非常在线9月14日消息，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO刘展术今日宣布，与众08猎影版首台车已正式交付。新车于9月12日上市，共推出两驱和四驱两款车型，限时权益价分别为21.99万元和24.99万元，被视为大众品牌在中国市场电动化转型的一款重要战略车型。

“与众”是大众安徽推出的全新新能源子品牌，旨在以更年轻化、运动化的定位区别于南北大众的传统车型。猎影版作为与众08的特别版本，外观采用纯黑高定喷漆，搭配金色大众徽章与橙色装饰条，整体视觉更具攻击性。车尾部分采用了国内首创的一体式狼头高位刹车灯，这一设计元素明显偏向个性化与辨识度，意在吸引年轻家庭用户。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000mm、1954mm、1688mm，轴距达到3030mm，定位于中大型SUV。这个尺寸与特斯拉Model Y（轴距2890mm）和蔚来ES6（轴距2915mm）相比有明显优势，甚至接近宝马X5（轴距2975mm），为中国市场普遍偏爱大空间的家庭用户提供了更具竞争力的选择。

动力与续航部分，两驱版搭载95kWh电池组，CLTC续航里程为730km；四驱版同样配备95kWh电池，续航缩减至700km，但换来更强的加速性能。厂家宣传“能上赛道的家用SUV”，暗示其在操控和底盘调校上会有一定功力。实际上，大众在底盘调校经验上向来有口碑，猎影版配备21寸定制哑光黑轮毂和橙色布雷博四活塞卡钳，也从硬件层面呼应了运动化定位。

内饰部分，猎影版采用黑橙撞色设计，座椅和方向盘配橙色缝线，安全带为高亮橙色，整体氛围年轻而动感。同时，“猎影环抱式座舱”概念强调驾驶者为中心的布局，再结合大尺寸中控屏和数字化座舱系统，意图在科技感和运动感之间取得平衡。不过，座舱智能化的具体体验尚需后续试驾验证，毕竟大众车机系统过往在华曾因流畅度问题被用户诟病。

从市场竞争看，21.99万起的价格区间恰好落在特斯拉Model Y后驱版（约26万）和比亚迪唐EV（约28万）之间，但大众的品牌溢价和渠道优势不容小觑。近两年，纯电中大型SUV市场增幅明显放缓，但消费者对于“家用+性能”双重属性的车型需求依然旺盛，尤其是强调操控的电动车（如小鹏G6、智己LS6）在年轻群体中增长迅速。

值得注意的是，大众安徽的角色不仅仅是新品牌运营，更是大众在中国智能电动技术本土化的重要试验田。与众08猎影版在合肥工厂生产，深度整合中国供应链和研发资源，这与大众集团“在中国，为中国”战略高度吻合。此前大众已经宣布，与小鹏合作开发的两款B级车将在此后投产，猎影版或将为后续车型铺路。

但是，大众在华新能源销量目前仍以ID系列为主，与众品牌尚在起步阶段。近年行业“价格战”此起彼伏，特斯拉、比亚迪相继降价，很难说21.99万的价格能维持多久。此外，新车仍挂大众车标，这可能让部分追求“纯新”体验的用户犹豫——毕竟市面上已有众多“蔚小理”及华为系产品可选。

从交付节奏看，首台车交付仅比上市时间晚一天，体现出工厂产能已准备充分。不过，锐歌、阿维塔等车型早期也曾实现快交付，随后却因供应链波动而出现长短不一等候周期。对此，厂商需要保证足够的零部件供应，否则会重蹈某些品牌因交付不及时导致订单流失的覆辙。

总而言之，对于追求品牌口碑和驾驶质感的家庭用户，与众08猎影版提供了一个非造车新势力之外的新选项。730km标称续航在宣传上颇为亮眼，但实际能耗及冬季表现才是决定口碑的关键，这一点仍沿用大众体系的车型整体表现平均，猎影版能否打破旧印象时间很快会给出答案。

目前网络水军少见，汽车之家的热度也仅在上市初期冲高，后续订单利用率还未知。但无论如何，大众安徽迈出的这一步清晰表明，传统巨头在中国区不只想做一位“跟随者”，他们正用自己擅长的方式去争夺新能源时代的“家用运动”话语权。