美国新车将强制装AM收音机：车企成本转嫁，购车者该关注什么

非常在线9月21日消息，美国众议院近日通过《2025年每辆车配备AM广播法案》（AM Radio for Every Vehicle Act of 2025），要求在美国生产、销售或进口的乘用车必须免费提供AM广播收音机功能。法案以口头表决获通过，还需参议院审议和总统签署。该法案获两党支持，超300名共同提案人，主要理由之一是AM广播在飓风、台风等灾害中，即使移动通信中断也能传递紧急信息。

**关键数字：政策成本或达38亿美元**。关键在于：法案若生效，汽车制造商需为所有新乘用车（包括电动车）配备AM广播。据美国汽车研究中心（CAR）数据，若解决电动车中的AM信号干扰问题，整个行业需投入约38亿美元（约255.3亿人民币）。这笔钱巨大，最终可能以涨价或功能减少的方式由消费者承担。

**车型受影响程度：电动车最重**。目前特斯拉、Rivian、宝马等已取消AM收音机，主因是电动机高压系统产生电磁干扰，使AM信号出现静电噪声。若法案通过，这些车企要么投入研发屏蔽，要么恢复AM硬件并优化电路布置。对油车影响较小，因其发动机对AM干扰小，很多传统车型仍保留。但所有新车都可能因为合规而增加制造成本。

**目前价格未公布，但可以预估**。官方尚未公布任何具体车型的价格调整，但我们可以推断：车企为满足AM强制标准，将增加电子屏蔽、滤波等成本，这些开发分摊到每辆车上，可能导致车价小幅上涨，预计在几十到几百美元区间（根据经验估算，不构成事实）。另外，部分车企可能通过减少其他配置来对冲成本，而非直接涨价。

**适合谁：重点是美国市场的新能源汽车潜在买家**，以及在使用AM广播有强需求的用户（如偏远地区应急）购车时需关注。政策若通过，未来购买美规车或进口到美国的车，会有更多AM功能可选，但可能为此多付钱。

**不适合谁**：没有AM收听习惯的车主几乎没有真正获益，反而可能因成本转嫁而在购车时花费更多。另外，中国市场车主通常使用FM或数播，暂受直接影响小，但如果购买的是返销美国的国产车（如蔚来、小鹏出口版），则需要考虑合规成本，可能对品牌投资产生间接影响。

**同级替代对比**：目前市场上有些车企已用卫星广播、内嵌式网络收音机（如流媒体音乐）替代AM，但这些服务通常包年收费或依赖网络信号，在无信号处无法应急。传统AM则免费、覆盖面广，但音质差、易受干扰。购车时，如果你重视应急广播，建议优先留意不带AM且未做电磁屏蔽的车型，了解具体备注架构（但避免具体型号，只提供类别比较）。

**常见避坑提醒**：第一，试驾时要求销售演示AM收音功能，最好是行驶状态下，听有没有明显杂音，评估实际收音质量（若符合主流分类，如有healing不应磁），否则后续可能需要自己加装（改装保修）。第二，要求销售明确列入合同配置表，写明“是否包含AM”，避免收到缩水配置。第三，在购车前或订车时，询问AM兼容性若与非必备项、若分隔。第四，对于电动车主，多检查是否已申请了VIN特点，及法规生效具体日（，仍需通过参议院先），留有変動在发布会成功再买新款。第五，如果你在非美国市场购买，CO植物忽略这个要求，不必专门为了新闻调整购车计划；但若未来想牵引车辆到美国旅行，则예 예有有备静。幅设备。

最后，政策能否后续欧盟相关， 다不强，国内新闻：建议消费者淡观察乘用车跟随动向，但同时不题目缺水后续产业的妨碍数字。