达达倒戈做外卖 派乐趣究竟是动了谁的奶酪?-非常在线

达达倒戈做外卖 派乐趣究竟是动了谁的奶酪?

最近外卖O2O行业出了一件新鲜事,在市场上正凶狠拼杀水火不容的美团外卖、饿了么、百度外卖和口碑外卖居然结成了同盟,集体绞杀一个叫派乐趣的平台。不少商家已经接到了禁令:若上线“派乐趣”,就将被饿了么、美团、口碑、百度等集体下线。原因就在于派乐趣有一个亲兄弟达达,它为饿了么、美团外卖、百度外卖等提供众包物流服务,而现在却倒戈做起了外卖来抢东家们的生意。达达这个还未满月的业务为何让巨头们如此的失态,众包物流做外卖究竟是动了谁的奶酪,外卖巨头们到底在怕什么?

达达倒戈做外卖 派乐趣究竟是动了谁的奶酪?

强援变强敌“极速前进”埋隐患

在外卖O2O领域,烧钱抢夺市场,迅速扩张是巨头们一贯的打法,在唯快不破的信条下,订单量暴涨、用户和商家数量暴增、城市版图迅速扩大,但是这种膨胀效应同时也带来了运力的压力,无暇构建或者根本没有想建立自己的配送团队。在中国,多数的餐厅是没有自己的物流体系的,但消费者又格外挑剔,虽然你补贴请我吃便宜的饭,但如果你送得慢了用户照样不买单。在这样的情况下,巨头们引入外援是理所当然的事。

提供同城即时配送服务的达达成为了一个看似强大的外援。饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑网等都将自己的后台系统接入“达达”系统,当平台上有新订单的时候直接外包给“达达”配送。本想少花钱多做事,可万万没想到却养肥了一个潜在的强敌。达达的每一单众包物流的收费最低是7块钱,其中外卖平台需要承担0至5元不等,边际成本不可能下降。另方面,派乐趣由达达完成配送,要知道达达不缺配送员,人家就是做最后三公里的配送服务的,而且“集大成”的达达还掌握了这几大平台的用户数据和商家信息。

失控的物流“轻模式”下纸片般的竞争壁垒

饿了么、美团外卖把配送开放给社会化物流,这种“轻模式”的打法实际上是削弱了自己的竞争壁垒。达达这样的众包物流几乎没有什么门槛,只需有一台智能手机下载一个app完成注册,之后再有一辆电瓶车就行,毫无服务可言也没有安全保障。

其次在烧钱的打法下,轻模式不能靠服务形成差异化,用户和商家都是没有忠诚度的。现在百度外卖、美团外卖、饿了么等大咖们钱都烧疲了,开始调整补贴政策,原先给顾客的优惠也让商家承担一部分。但是现在达达的派乐趣实施全部半价,满30减15,满20减10,而且全场还免配送费,商家也不用出补贴,在这种情况下,用户和商家很容易被抢走。

而最严重的是轻模式不能直接管控物流团队,这让配送员的稳定性和忠诚度毫无保证。现在每个达达的送餐员在送餐的时候(不管是送哪个平台的餐)都会带一张派乐趣传单还有邀请码,推荐派乐趣的时候比送餐积极。难怪美团和饿了么对派乐趣都是“往死里打”的态度。

防守“达达”们“重模式”是唯一选择

随着外卖O2O的纵深发展,行业已经进入到“拼物流”的时代。一直以来关于外卖O2O“轻模式”与“重模式”的争论就从来没有停息过,笔者认为,重模式初期成本比较高,但是在服务和用户体验上更胜一筹,也是在严重同质化的外卖O2O领域树立自己竞争壁垒的最关键因素。目前看来,只有重模式的到家美食会、生活半径等平台是自建物流,虽然没有大规模的补贴、在扩张速度上也显得比较稳重和谨慎,但是用户体验良好,赢得了好口碑,更不会出现管不住配送人员的问题。

在这场达达倒戈风波里,美团外卖、饿了么、百度等平台的抵制方法是自己做众包。但笔者认为这并没有从根源上解决问题,送外卖和送快递不一样,里面牵涉到很多非标准化的问题,不是仅凭技术就能解决的,只有自建物流体系,做好服务才是防守“达达”们最好的武器。

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