传比亚迪将推独立新能源高端品牌,2020年销量却下滑17%

1月27日,据第一财经消息,比亚迪股份有限公司(SZ:002594,下称“比亚迪”)计划于2022年推出独立的新能源高端品牌,该品牌将在全新的平台开发产品,并建设独立的经销商网络。

根据报道,比亚迪汽车全新高端品牌的车型将基于EV 2.0平台打造,首款车型内部命名为“海豚”,计划于2023年上市。此前,业内曾猜测比亚迪可能会把王朝系列车型独立出来,打造全新的“王朝”品牌。

截至目前,比亚迪方面并未回应。贝多财经了解到,相关消息还显示,比亚迪在一则内部会议纪要中称,将在2021年推出几款全新车型,计划在1-2年内发布旗下高端品牌——即更偏年轻化的“海豚”等。

2020年12月,比亚迪新能源汽车的销量为28841辆,同比增长120%。其中,新能源乘用车的销量27,594辆,同比增长157.5%;新能源商用车、客车的销量分别为1247辆、1004辆,同比分别减少47.6%、54.7%。

过去的2020年,比亚迪的新能源汽车销售18.97万辆,同比下降17.35%。与之形成对比的是,特斯拉2020年累计生产509737辆汽车,累计交付499550辆汽车,中国市场贡献了135449辆(约13.5万辆)。

业绩方面,2020年前三季度,比亚迪实现营业收入1050.23亿元,同比增长11.94%,净利润34.14亿元、扣非净利润24.93亿元,分别同比增长116.83%、324.50%。同时,其预计2020年的净利润为42亿元至46亿元。

截至2021年1月27日收盘,比亚迪在A股市场的股价收报257.0元,总市值为7011.33亿元。截至贝多财经发稿,其在港股市场的比亚迪股份(HK:01211)则较上一个交易日跌2.14%至255.8港元,港股市值为2340.57亿港元。

值得一提的是,比亚迪于1月26日发布公告称,其董事会于近日收到该公司高级管理人员李柯拟减持不超过100万股A股股票的通知,减持的原因是由于个人资金需求。

据了解,李柯持有比亚迪11,921,400股A股,占总股本比例0.44%。比亚迪在公告中表示,李柯不是公司控股股东、实际控制人,本次减持计划实施不会导致公司控制权发生变更,不会对公司治理结构及持续经营产生影响。

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