近日，易观2月份网约车大数据出炉。根据权威数据机构易观大数据显示，在2017年2月，首汽约车当月平均每位活跃用户使用首汽约车客户端3.2小时，是神州专车客户端0.92小时月度人均使用时间的3倍多，接近易到客户端0.84小时的4倍，同时也远高于滴滴出行客户端的1.88小时，相比自身1月份2.9小时的月度人均使用时间数据，也是有所提升。
由以上数据我们不难看出，首汽约车的用户每月使用客户端进行约车的频率在2月份继续领跑整个网约车行业。一直以来，首汽约车的用户黏性在网约车行业中相对较高，而且在2月当中用户黏性还有所提升。相比较而言，神州专车、易到的平均每位用户的客户端使用时长远不如首汽约车，相比1月甚至还有所下降，用户粘性显然不及首汽约车。再看目前业内排行第一且拥有最庞大活跃用户的滴滴出行，在人均使用时长上依然与首汽约车有着一些差距，相比1月同样有所下降，用户黏性与自身体量不相匹配。
那为何会出现这样的一种现状呢？有专家分析指出，随着全国各城市网约车新政纷纷落地，不少网约车平台进行政策调整或转型，在这一过程中平台上的不少车辆和驾驶员都受到影响，从而导致一二线城市可以上路载客的网约车数量锐减（如滴滴、易到、神州），而最终这些平台只能通过加价来解决供需矛盾，难打车、价格高，显然限制了一部分用户使用网约车。相比较而言，首汽约车在各地新政颁布以来，受到的影响几乎为零，因此才出现了前面提到的客户端月度人均使用时间的比较结果。
据记者了解，首汽约车在京运营的所有车辆均为具有载客资质的“京B”拍照，司机全是北京本地户籍，车辆和司机都采用统一管理，因此在新政实施后，首汽约车并未受到政策的影响，始终保持充足的运营车辆，由此也可以看出，以上也是近一两个月来，首汽约车平均每位用户月使用客户端时长始终是行业最高的重要原因之一。
另外，根据首汽约车工作人员的介绍，首汽约车在北京、无锡、杭州、宁波、常州、苏州、沈阳、大连、青岛相继获得了当地001号平台与车辆资质。在北京、福州、宁波、无锡、南京、苏州、常州、沈阳、大连、青岛等地的首汽约车司机也拿下了当地的001号网约车驾驶员证。而这些，正是依靠严格的准入机制及规范的管理模式，配合高品质的服务，首汽约车才能在全国各地陆续得到资格认证。
截止目前，首汽约车已经搭建起覆盖全国35城，近20000台车辆的网约车平台；还因地制宜，与上海、青岛、南京、昆明、重庆等地最具历史、最有实力、最受当地百姓信赖的交运企业分别以车队加盟、平台联盟、品牌联名等不同方式展开了合作。开疆破土正当时，2017年，平台运营资质、司机从业资格、车辆载客资格全面受到各地主管部门肯定的首汽约车将全速奔向新城市，将国宾级网约车服务推广到全国。
