南京将出现“定制版网约车”，新一轮卡位战拉开序幕

昨天，北京网约车提价首日，滴滴出行宣布，从即日起北京滴滴快车业务将“分时计价”模式和新计费标准，起步价从此前的10元涨至13元，里程费下调0.2元/公里。   在“网约车新政”春风下，南京或将迎来新一轮“提价”，不少企业开始随制度变化而“定制车型” 。 早在今年1月份，南京的网约车细则就已落地并且约法四章：    一是燃油汽车车距仍要求在2700毫米以上；二是发动机功率100千瓦以上；三是须具备ABS 制动防抱死系统；四是具备车身电子稳定控制系统（ESP）。 然而一大波被挡在警戒线外的车型就已经默默告退了，不过有一些汽车品牌便“闻风而动” ，开始了颇有趣味的打造“新政车型”之路。比如以生产电动车闻名的比亚迪，就专门比照南京新政，生产了一批排量为2.0的燃油车。不过油耗较高也成这辆车的明显诟点。 与此同时，国产东风也紧随其后，将库里的上百辆车辆连夜拉回厂里加装ESP后，又连夜拉回南京，为了能够与“网约车新政”握手言和，各家汽车企业也是不遗余力“改、改、改”。 不过随着网约车新政施行后，平台补给降低运价降低导致部分车主的流失外，还存在相当一部分租车公司产生“员工荒”的问题，因此在这场人力资源卡位战中，能否确保从业人员的素质水准还有待考证。 在网约车新政的试行过程中，从业人员以及汽车服务公司也在不断调试与之相适应，希望在这一轮“汽车整容风”过后，消费者们能够体验到更便捷、更省心的出行服务。