近日，不少市民发现，通过申通快递寄递的物品都出现了延迟、迟发货等问题。比如，2月8日就已送到申通快递上海原卢湾公司的电池，至今仍滞留在站点；2月8日送到申通快递上海吴淞公司的化妆品，至今仍未派件……
种种现象不免让人猜测，或许是因为春节期间人手短缺，才造成了这种现象。经过记者查证，人手短缺是不假，但主因却不是春节，而是因为外卖赚的更多，许多快递小哥都改行去送外卖了。
据申通吴淞公司的一名快递小哥称，听说送一天外卖就能赚两三百元，送多了还有奖励，而我们这边送一件，快递员只能拿一元，延误了还要交罚金。申通快递总公司派往吴淞公司协助管理的工作人员王先生也承认，来自外卖行业的竞争确实给招工带来了很大压力：“好多人都被他们招走了，一单外卖的配送费5元，1个小时就送到了，也没什么延误压力”。
昨日下午，申通卢湾公司仓库内已经空空如也，积压的快件都堆在仓库外面，工作人员称，卢湾公司已经倒闭，现在由申通快递师大站帮忙配送。总公司也已经开始介入解决，通过调整排班，从总公司或其他区派人手等方法，努力将快递送到客户手中。
显然，收件量和派件量比例的失调，是导致快递员流失和快递积压的主要原因，而追根揭底，快递员流失和快递工作辛苦，待遇却不好不无关系。由北京交通大学和阿里巴巴的调研和物流部门联合进行的调查显示，大部分快递员每天工作8小时以上，每周工作7天，还有近四分之一的快递员每天工作12个小时以上，这项调查覆盖4万名快递员。
而长时间的辛苦劳动却不能获得相应的劳动报酬，快递行业的用工标准千差万别，但许多公司并不提供加班费或给员工缴纳医疗保险和退休福利。与此同时，有些快递公司规定，如果上午的所有包裹未能在下午2点前完成投递，将予以处罚，字迹不清、包裹破损或客户投诉都可能导致快递员罚款。
目前，申通在春节后一直积极的招工，但是因为许多务工人员还没返沪，所以招录情况不是很顺利。
