专家：摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖

快科技5月16日消息，据国内媒体报道，今日，2024中国摩托车产业高峰论坛正式开幕。

著名经济学家李稻葵发表了主题演讲，李稻葵表示，一个摩托车（大排量）骑行13年，只相当于汽车行驶两年，汽车开两年强制报废，大家是不能接受的。

而在消费品以新换旧政策发布之后，不少人又认为，取消摩托车13年强制报废与双新政策是反方向的。

但他们没搞明白的是，这个机制是不一样的。

摩托车如果一直坚持13年强制报废，相当于给消费者买车的时候增加了成本；因为价格在13年分摊下去，基本上残值就没有了。

新车买完以后除以13，无形中增加了买摩托车的成本，成本一提高，价格一提高，消费必然下去，这是经济学基本规律。

据悉，目前我国对摩托车施行年限或行驶里程强制报废政策。

正三轮摩托车报废年限为7年至9年，可申请延长至10年至12年；其它摩托车报废年限为8年至10年，可申请延期至11年至13年。

对各位网友而言，摩托车的强制报废政策，会影响你的购车决策吗？