抢夺车联网，英特尔的巨头复兴之路

怀旧不总是情意绵绵，有时也有壮怀激烈，将军扼腕。十年之前总是在弹指一挥间就跳出来吓你一跳。 人到中年，脑子里总有大概如上的一个句子在记忆里挥之不去。很多事，十年太长，三年太短，恰是五、六年的光景，便已物是人非，人面桃花。 今天的主角，既不是他，也不是她，既没有风花雪月，也没有葡萄美酒。今天的主角，是所有用过PC电脑的人，都曾熟悉并仍可能每天触碰腕、指之间的一个贴标（intelinside）的主人，这，便是全球芯片巨头英特尔。 X86，支撑了科技革命的大半个时代 1978年，英特尔基于8008推出的8086中央处理器，首度使用了X86架构，架构一经推出，即以其处理复杂指令的多线程运算能力被广泛应用于桌面PC领域。30年的发展进程中，x86家族不断壮大，从桌面PC转战笔记本、服务器、超级计算机、编写设备……可以说，世界计算机技术的进步及互联网世界的飞速发展如果没有英特尔，就不会有马云的阿里、扎克伯格的脸书、更不会有什么云计算，大数据，电子商务、搜索引擎……，因为成就以上牛人神话的的基础，都源于信息、数据处理能力的不断提升。 当然，30年的岁月留声，不只是英特尔用X86为世界科技革命所做的卓越贡献。另一个名声，则是英特尔不断被指责调查的“行业垄断”。挫败或者限制，成了英特尔留在众多竞争对手脑海中的噩梦。多少处理器厂商及其架构技术成为白驹一隙的历史名词。即使封闭如IBM的PowerPC，也难逃此命，最终还是倒入英特尔X86的阵营。 陶醉功名，7年光景，丢了移动智能市场的大好河山 7年，对于一个人的成长，只是容颜变换，但对于一个行业，尤其是一个猪都可以飞上天的移动互联行业，一切的一切，都来的太过凶猛，太过迅疾了。 7年前，苹果第一代支持3G通信的手机iphone3G发布，至此，智能手机拉开普及大幕。围绕智能手机的各种产品应用及网络服务飞速发展。一年一个王候，半年一个贵族，可以飞的猪，会下金蛋的鸡层出不穷。特别是中国，从移动智能设备到应用、服务创新，可以说完全是移动互联时代的全球头号主角。 截止2014年年底，全球智能手机出货量11.67亿部，其中三星和苹果稳居前两位，二者出货总和5.18亿部，占据智能手机的半壁江山。而来自中国的“小中华酷联”合计出货4.534亿部，占据了全球市场的另一半江山。但是，不管是苹果、三星还是中国力量，除联想部分机型用过英特尔的凌动处理器外，其他智能手机使用的芯片基本与英特尔没有半毛钱关系。 苹果，手机芯片全部采用自己的AX处理器；三星，全产业链大牛，手机芯片基本都是自产自用；而华为，也已芯片自主化，海思64位八核处理器表现不俗。其他如小米、联想、中兴、酷派则无不都是高端手机配高通、低端手机配联发科（MTK）的芯片使用策略。但这些芯片，都与一个名字息息相关——ARM。可以说，以上提到的所有芯片，基本都使用了ARM的内核架构授权。 百度ARM，可以查到其详细信息：由Acorn公司面向低预算市场设计的第一款微处理器。一个远离电子技术核心区硅谷、总部位于英国剑桥的不足几十人的小公司，将芯片大佬英特尔在近10年中逼到手足无措。其体积小、功耗低、性能高的芯片架构特点，深受各大芯片厂商喜爱。而其专注架构设计，开放型授权各大芯片厂商使用其内核的营销模式，再加上世界范围内android操作系统的流行，使得ARM以掩耳盗铃不及之势的腾飞速度让英特尔应接不瑕。94%之高的智能手机芯片份额，已经不是英特尔想追就能追的身位距离了。 究其原因，英特尔在移动互联时代的失误可以归纳为以下两个核心原因： 1.卖掉Xscale，甩掉的是“包袱”，丢掉的是意识。 2007年，财务出身的前任英特尔CEO欧德宁刚刚上任一年多，为提升公司整体利润大幅裁员的同时业务瘦身。错误的低估了移动智能市场的发展潜力，将旗下投入近百亿美元研发的，面向PDA、黑莓、掌上电脑等高端智能手持设备市场的Xscale芯片业务以6亿美元的低价贱卖Marvell。这一年，苹果iphone手机横空出世。一破一立的两家公司，在移动互联时代的道路上渐行渐远。成也意识，败亦意识。 2.非用户导向的技术创新思维，丢掉了苹果和三星两个最大的整机联盟。 时至今日，苹果、三星两大厂商的智能手机份额占到半壁江山。但本该出现在手机处理器里的英特尔却只能黯然神伤。除了Xscale易手导致其在智能手机领域没有专供芯片以外，更大的原因是其舒服到陶醉的产品创新策略。 可以这样说，英特尔30多年的创新基因，都以压制对手一点点为目的。“极致”二字，从来不在其创新的词典里。正因如此，其被行业诟病的功耗大，费电等产品特点在移动互联时代被无限放大。不以终端用户为产品创新导向，不与整机厂商一起追逐流畅、省电、轻薄（要求芯片体积足够小）等极致用户体验，必然被整机厂商抛弃。 遥想苹果IPAD负责人要挟CEO乔布斯，如果让IPAD使用英特尔芯片，自己将立即离职的场景是怎样一种忍无可忍？按照乔布斯的说法：“多年来我们都跟英特尔反映，他们的图形芯片很差劲儿……他们真的很慢，就像蒸汽轮船一样，不是很灵活，而我们习惯快速前进”。同样的道理，三星这个同样追求工业设计和用户体验的巨头，不会允许其高端产品拖着这样一款处理器提供给用户。 轻舟侧畔，永远不要低估一颗冠军的“芯” 三代修成一个贵族，命运的改变并非一个战役就能决定。曾经的王者英特尔，只是在移动互联的初潮期骄傲的打了一个迷糊眼儿。其在芯片市场从企业级到消费级的精深，不可能像功能机时代的手机王者诺基亚，说被智能机终结就瞬间Over到灰飞烟灭。 毕竟，移动智能设备市场不只只是一个智能手机。可穿戴设备、物联网都只是小荷才露尖尖角，更多场景空间的移动设备创新还只是幕布初启。 日前，即有消息称，英特尔携其在华参股公司深圳汉普电子重拳挥向车联网以抢夺移动物联市场。至于为何选择车联网，这是搞互联网的人都明白的司马昭之心。被多少行家、大腕儿预测为下一个风口的车联网，有着足够长的产业链条和空间场景。家、公司、消费场所以外的时间，我们都行走在路上。唯一的区别是用四个以上轮子的交通工具出行，还是四个轮子以下（当然含步颠儿）的交通工具出行。四个以下的移动互联应用交给智能手机解决。四个轮子以上的移动互联那必是车联网入口。以车为纽，连通各类移动智能设备。以车为纽，联通各类车生活服务应用。 这一次出击，英特尔与汉普首个车联网的切入点选择了智能行车记录仪，无他，车载记录仪是唯一可以实现内容制造的车联网入口。行万里路，摄万卷画。美人、美景、美食；路况、奇闻、趣事；事故、违法、勘责，无不与一个小小的记录仪摄像头有关。以内容制造衍生社交分享，以社交分享驱动场景消费、美食地图、自驾旅游、保险救援、养车护车，大数据智能交通……这令多少仁人志士垂涎欲滴…… 这一次携手，是英特尔继入股汉普后的又一次强强联合。汉普者谁？低调到只有圈内人知道的高速PCB设计服务、电子柔性制造、智能硬件方案提供商。由牵头开创了华为“规则驱动设计”－—高速PCB设计方法学的王驰江出走华为后创立。12年间，汉普的服务虽不为消费级用户所知，但承载了一次次国人荣耀的火箭发射、卫星上天、载人航天都有汉普参与的身影，其他如很多通信设备、精密医疗设备同样都有汉普印记。 据悉，即将推出的行车记录仪，是汉普电子围绕英特尔SoFIA3G-R芯片做的全套解决方案，整个行车记录仪会在通信技术、视频图形处理技术、行车安全方面有较大创新。2015年12月10日，汉普、英特尔及众多后车市相关的业内大咖将齐聚深圳，届时，产品发布，开放的授权业务模式，车居生活的上下游生态链合作模式都将公之于众。 Neverunderestimateaheartofchampions!——永远不要低估一颗冠军的“芯”。一个从不缺少技术创新能力的天才巨头，移动互联的复兴之路令人期待。