东京奥运前能成功吗？丰田发力无人驾驶

自无人驾驶汽车概念被热炒以来，传统汽车制造商与新兴互联网公司纷纷涌入了这一领域，奔驰、宝马、福特等欧美车企更是高调入局，直言无人汽车时代即将来临，而日系车企在无人驾驶上的热情似乎远不及欧美车企，这似乎与其谨慎的民族性格相关。 客观来看，日本汽车制造业已经十分发达，摄像头、传感器、雷达和GPS定位等技术均已完备，但其在自动驾驶方面却依然保持着高度谨慎的状态。 虽然表面上看来以丰田为代表的日本车企低调无言，但实际上，在2015年11月时，丰田就已经宣布未来五年将初步投入10亿美元，用于研发无人驾驶和机器人机构的运营开支。值得一提的是，这家总部位于硅谷的研发机构几乎挖空了谷歌机器人的整个团队。 而对丰田来说，要想在无人驾驶汽车领域深耕，需要的不仅是丰田本身的自动驾驶技术，同时对汽车的道路环境和网络环境也有着很严苛的条件。据波士顿资讯公司发布的报告显示，网络安全、高精度数字地图、V2X（车对车及车对基站的通信技术）等都是推动自动驾驶汽车商业化的重要因素。 随着“第四次工业革命”的到来，日本政府也为无人驾驶设立了新的目标：在2030年之前让无人驾驶汽车的比重达到20%。 从本月开始，日本就在着手研发3D城市道路地图，为自动驾驶汽车上路提供辅助。目前日本高速公路覆盖长达127万公里，其中包含约3万公里的快速车道，而日本的这个计划将会耗费数十亿日元。 按照日本政府的计划，到2020年东京奥运会时，无人驾驶出租车将会正式派上用场。而在此前丰田已经公布过一款针对日本本土设计的概念出租车——JPN Taxi，该车将于2018年4月正式投入运营，未来也将服务于东京奥运会。 TRI首席执行官普拉特指出，日本企业和日本人偏保守，尤其是在重大决策面前，决策速度比较慢。但是，一旦他做出了决定，就会全力以赴一直坚持到最后，获得成功。 丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征也十分自信地表示，丰田只对能够确保百分之百没有问题的技术进行大面积宣传与推广。目前丰田的确还有很多先进技术没有对外公布，不过现在还不到普及给用户的时候。 那么，高冷自信的丰田能够在无人驾驶汽车领域一举成功吗？我们拭目以待。