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ofo摩拜与哈啰,共享单车是否还有救?

来源: 编辑:vbeiyou 时间:2018-12-28 08:01 人阅读

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2018年的寒冬比以往任何时候来的更早一些,尤其在共享单车行业。随着共享经济概念的崛起,共享单车一度被认为是朝阳产业,与之相关的app如雨后春笋瞬间霸屏,其中不乏ofo、摩拜、哈啰等佼佼者。但所谓来的快去的也快,没多久共享单车行业便从如日中天到跌落谷底。ofo押金难退摩拜被并购,共享单车是否还有救?

共享单车,只是看上去很美

虽然共享单车搭上了共享经济的高速列车,也在发展之初赢得了用户的口碑和投行的认可,但随着发展的深入,越来越多的问题开始暴露无遗。但从发展模式来说,共享单车的成本较高,同时缺乏有效额盈利模式,直接结果就是投资人初期虽然投了不少钱,但“只见水花不见鲤鱼”,那么后续投资必然难以为继。

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投资人的钱也不是大风刮来的,投资回报率是衡量投资是否成功的唯一标准。共享单车一直未能找到合适的盈利模式,押金虽然看似积少成多,但那都是用户的钱,共享单车企业不能动,最后也得还给用户。这样共享单车企业就很容易陷入到没有持续稳定现金流的怪圈中,用户可能有几个亿,但不能贡献收益的用户对于单车企业来说只是好看而已。

资产重成本高,领头羊频陷瓶颈

没有持续稳定的盈利模式,再加上单车本身资产重,硬性成本高,共享打车企业还得保证基本的运营维护、宣传推广、深入城市甚至给用户打折红包等等,这些都是钱。可以说,共享单车的烧钱力度和速度,绝对不亚于甚至领先任何一个共享经济行业。

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正因如此,行业领头羊如ofo和摩拜开始出现各种各样的问题。先是摩拜被美团以37亿美元收购,其中27亿包括12亿美元和15亿美元股权为实际作价,此外美团还需要帮摩拜偿还10亿美元的债务。紧接着,ofo烧钱留下的无底洞开始凸显,提高骑行价格,收取押金,并停止与支付宝的芝麻信用免押金合作。可以说,作为共享单车行业的领头羊,ofo和摩拜过得并不好,甚至有些憋屈。

ofo押金难退,登上舆论高峰

不得不说,摩拜的高管团队还是聪明,看到问题、瓶颈和危机后,果断抽身找来美团擦屁股。至少后面再遇到资金周转等问题时,有美团这个大靠山撑腰。但ofo显然不想屈尊,至少ofo创始人戴威似乎更有骨气一些,对于自己辛苦养大的孩子,怎能说放弃就放弃?不过志存高远没有错,但解决眼前温饱或许更重要。

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ofo小黄车押金难退一事瞬间霸屏,大量用户聚集在ofo总部排队退押金,就连央视财经《第一时间》都去现场做了采访和报道。共享单车从未如此备受关注,ofo被推向舆论高峰。超过1030万用户提出退押金申请,数额保守估计在10亿元以上。资金链几经断裂,拖欠供应商账款,ofo能否过冬怎样过冬,包括这么多用户的押金退还一事都成为摆在ofo面前的一座大山。

摩拜被美团收购,ofo押金难退困难重重,共享单车的领头羊企业都遇到了种种难关,就更别说其他中小型企业了。行业中另外一支力量哈啰单车虽然摇身一变成了哈啰出行,并且祭出了布局产业链的大招,但发展如何却仍然很难预料。所以,共享单车的关键在于不要像ofo和摩拜一样,在一颗树上吊死。购买交通工具只是共享单车的初级阶段,如何让用户愿意为附加与增值服务买单,才是共享单车的未来所在。

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