涨价？乱扣费？熬过了退押难，却躲不过涨价潮

非常在线2019年7月19日消息  涨价？乱扣费？共享经济的大衰退下，挺过来的共享单车，是否正走向二次衰退？ 7月19日，有人在黑猫消费者服务平台上投诉哈啰单车乱收费，事情经过如下： J某骑哈啰单车出行，到达目的地后关车，扣费系统提示，原本只有5元的单车费却变成了20元，随后才收到短信提示，称J某已将单车骑出服务区域外，要收取罚款20元，且不退还。在这之前，J某没收到过任何超出服务区域的相关提示，觉得哈啰单车的这种行为属于霸王条款，在投诉无门的情况下，找上了黑猫投诉平台，让其帮忙维权。 随后，在黑猫消费者服务平台的帮助下，哈啰单车将20元服务费成功退还给J某。 类似于上述情况，笔者也在另一个品牌的共享单车那里遇到过。 几日前，笔者骑摩拜单车去游玩，到达目的地后，笔者在将单车关闭后，刚走出不到五十米，便收到一条信息：亲爱的摩拜用户，系统监测到您在运营范围外停车，将额外收取20.00元车辆管理费。收到通知后24小时内将任意运营区外的摩拜单车骑回运营区内，将自动退还费用。 当时，笔者也和J某一样满脑袋的疑惑，因为在收罚款之前，笔者没有收到过任何超出运营范围的相关提示。较哈啰不同的是，摩拜单车承诺24小时之内将车停回运营区内，系统将自动退还20元罚款。虽然对于摩拜这种不提前告知，便直接收罚款的行为很气愤，但为了不交钱，笔者还是将车乖乖的停回了运营区内。 生活中，有不少消费者也遇到过类似的情况，而大多数人都因投诉无门，只能默默认栽。那么，共享单车这种不提前告知便乱扣费的行为，是否属于耍流氓？ 大家都知道，在过去的两三年，共享单车是大众口中所谈论的焦点，从解决最后一公里的救星，到押金难退的老赖，曾经那些红黄蓝绿的共享单车，在经过市场的大洗牌之后终于退烧。如今，凡是存活下来的共享单车，消费者都可以免押骑行。大家原本以为，以后终于可以安心骑行了，没想到的是，我们熬过了退押难，却躲不过涨价潮。 今年年初，共享单车行业集体涨价，大多数民众都不能理解这种做法，表示以后宁可做公交也不愿骑单车了。但这也仅为其中一部分，有少数出行不便的民众，为了赶时间依然不得不选择骑行。原本共享单车是人们遇到堵车、打不到车、无车可坐等出行不便时的救星，没想到最后民众反被其套路。 仔细想想，其实这种情况是有预见性的。共享经济的发展初期，各家公司为了抢占市场，大幅优惠和降价活动频出，但毕竟这种烧钱行为是不可持续的，所以才会出现押金难退等情况的发生。而在一轮大清洗后，活下来的共享单车为了修补亏损，只能以涨价这种方式来填补当初挖下的坑。但话说回来，最初的优惠甜头也是他们给民众的，最后想要成倍的回收，当然就会有人不乐意了。降价的是它们，涨价的也是它们，再加上如今这种无提示便乱扣费的流氓行为，如不及时调整策略，必然会失去民心。 笔者认为，在共享经济大烧钱的前提下，为弥补损失而涨价也无可厚非，毕竟每个人的心底都有一杆衡量价格标准的天秤，觉得值得的人依然会选择骑行，觉得不值的人，也会选择其他交通工具，不存在谁强迫谁的问题，但是，在运营范围的问题上，共享单车行业应该出一个方案。在用户骑出运营范围之前就该提前告知，而不是等到用户骑到目的地后，车已经关闭才给用户发来提示，并收取高额罚款。毕竟对于大多数人来说，时间就是成本，没有几个人有多余的时间将车送回，大多人只能缴款认栽。 这一次较差的体验，也可能就是失去用户的潜在隐患，如果共享单车不采取任何行动，照目前情况继续发展下去，失了民心也是迟早的事。共享单车原本挣的就是民众的钱，如果民众都不愿再为其投资，那么它们也势必会走向新一轮衰退。