网约车要闹哪般，“涨价”因供需紧张？

不同于之前的各种优惠措施，近期多家网约车平台都在悄然涨价，不仅取消了用户补贴，乘客优惠也大幅缩水。 就在各城市的专车新政都还没有落实的情况下，滴滴、易到等平台已经开始根据网约车新规进行调整。对用户来说，最明显的感受是用车价格“水涨船高”。 据家住南三环附近的魏女士表示，以往从家打车到培新街附近，7月份时费用基本在15元到18元之间，到了9月份，同样的路段费用却涨到了20元以上，而且近日在没有溢价的情况下，同段路用车预估价格仍然在涨。 除了滴滴、优步，其他的网约车平台也在涨价。据易到用车的工作人员透露，乘客觉得价格变动是因为专车的价格是动态调整的，不同城市的价格浮动始终是根据市场供需关系决定的，他们并没有主动调整运价。 一位业内人士透露，滴滴和优步中国合并后，曾调整其在全国十多个城市的价格结构。价格是基于用户和车辆供需关系确定的，不会只涨不降。 但这种解释显然并不能说服用户，在街上还是可以随意叫到车，也没见专车数量减少啊，就算车少了，那司机的待遇总该提高吧，但事实是专车司机也是怨声载道。 一位滴滴专车司机表示，乘客的价格没有调整但是司机的补贴基本取消了，现在偶尔会在早晚高峰有接单补贴，但也非常少。 在网约车的混战阶段，各大平台用低价、补贴、红包等方式轮番“轰炸”用户，乘客在这种“烧钱大战”中得到了实惠，花着相当于普通出租车的车费，享受着专车服务。 而在新政认同网约车合法身份，并要求其不得以低于成本的价格运营后，各大平台也都开始了遮遮掩掩的涨价。由于资本过去长时间的亏损，各投资方均急于早日盈利，在不直接产生营业收入的情况下，只能抬高整体定价。 此外，根据专车新规，网约车平台要想继续合法合规经营，其运营成本难免上涨，而这些上涨的成本则会转嫁给用户。但是这并不意味着网约车平台可以任性提价，比如高峰时期涨价若干倍，用车价格一月数变等，目前平台仅用供需关系、成本等一带而过，是在让人难以信服。网约车平台要想留住用户，不仅要做到明码标价，还要做到透明定价。 此外，用车价格提高后的专车要怎么留住用户也是一个问题，如果价格抬的太高，乘客就会去选择传统出租车或其他出行方式，保证高品质的服务也不失为一种办法。