摩拜单车完成D轮2.15亿美元融资,要走上烧钱的老路?

非常在线2017年1月5日消息   摩拜单车在昨日极为低调地宣布完成新一轮(D轮)2.15亿美元(约合人民币15亿元)的股权融资。腾讯、华平投资领投本轮,新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等,红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。

可以看出,虽然共享单车的盈利前景并不明朗,为了抢占市场而大规模部署新车的激进做法也引发了不少质疑,但投资方对此仍然持有非常乐观的态度,不断投资就是最好的证明。
3gcd-fxzkfvn0230256

更让人意外的是,如此巨大的融资额和豪华的新股东阵容,居然没有一场正式的融资发布会,摩拜仅以一篇新闻通稿宣布了此次融资的消息。尽管摩拜如此低调,依旧不能抵挡它已经成为共享单车行业融资最多的公司,或许也是最烧钱的公司,而且这次融资距离其上一轮融资仅仅过了三个月。

值得一提的是,和之前的融资一样,摩拜单车在此轮融资后的估值仍然是一个谜,但考虑到它的融资额和其市场占有率,很有可能已经第一个成为“独角兽”创业公司的共享单车平台。而这一轮融资将从资本角度锁定摩拜单车的行业地位,而现在能够与摩拜单车大规模抗衡的或许只有ofo共享单车,即使市面上各色共享单车已经过于饱和。

15849df537e2749ed98432267e078115_%e7%9c%8b%e5%9b%be%e7%8e%8b

不过,摩拜的融资速度,看起来像极了击鼓传花的游戏。彭博社曾在一篇观察中国共享单车市场的文章中指出,中国互联网市场有一种通向成功的“套路”:找到有钱人,大捞一笔,然后用烧钱来换取市场份额。

在这一点上,滴滴和Uber可以说是鼻祖,而滴滴最后能打败Uber中国,其强大的融资能力是重要原因之一。摩拜单车目前就大有这种烧钱的趋势,。有媒体曾报道,按照摩拜广州11月中旬给出的10%损耗率,其当期的成本损失就有600万元。为了占据扩张市场,摩拜势必要投放更多单车,但在成本和折损率难以有效降低的状况下,只能继续烧钱坚持。

0a31d0646146291e16ec18272c7c3ba0

此外,共享单车的盈利模式一直不明朗,甚至是共享单车的困局。当前,共享单车的收入来源主要依赖单车租金(每小时不足1元),由于用户市场尚处于极力培育阶段,摩拜等共享单车企业还会通过发放打折券、骑行券等优惠活动,来降低用户成本。

这种补贴模式是一把双刃剑,一旦不能将用户规模和使用频次提升到更为可观的水平,就只会让烧钱的无底洞越来越大。当然,也不可否认,在找到盈利模式之前,共享单车首先要做的就是“活下去”,融资的一大本质是为了争取主动,不掉队,并从中找到机会甩开对手。摩拜当下可能就是出于这种考虑,只要不陷入比拼融资和野蛮生长的死循环,其他共享单车想要打败摩拜可谓是越来越困难。

发表评论
你可能也喜欢