特斯拉车主严重车祸却完好无损，只因一个设计细节

此前，我们对于自动驾驶或多或少都有一些质疑，尤其是去年特斯拉自自动驾驶状态下发生了几起车祸后，这种怀疑质疑再次加深，就连特斯拉也将其官网上的自动驾驶系统改成了辅助驾驶系统。

而近日发生的这件事，或许会让你对自动驾驶产生新的看法，毕竟凡事都具有两面性。

据国外媒体报道，1月15晚，一位车主驾驶着的Model S P85D，正处在自动驾驶模式下，但在一个弯道前，车辆并没有减速，导致车辆飞出道路径直冲向路边的一棵大树，树干也深陷在车辆的前脸中，这辆车重达5000磅。你能想象冲击力有多大。

因为事发突然，这位车主并不知道撞到树上时的实际行驶速度，但他预测在45英里/小时（约72千米/时）——75英里/小时（约120千米/时）之间，因为特斯拉自动驾驶模式在75英里/小时以下才能开启。

可以肯定的是，是这棵树让特斯拉Model S停止了前行，撞击力使得Model S的前车身将这棵树“包裹”起来。神奇的是，尽管这场撞车事故非常严重，车主还是成功逃出车舱，并致电给保险公司等候拖车救援。据悉，除了腰部和胸部分别有刮伤和刮痕之外，这位车主几乎完好无损，因为拖车到达时，车主已经可以帮助收拾汽车“残骸”，随后在医院拍的X光片也证实了他确实身体无恙。

此前就有报道称，特斯拉Model S前面没有配置大型发动机，因此在汽车遭遇正面碰撞时具备明显的安全优势，此次事故的发生更加体现了这一优势。 这位车主表示：“如果是其他的汽车，我可能已经死了。引擎盖下没有尖锐的硬物戳到驾驶室内，同样也没有戳到我。而且我也相信特斯拉在车辆前端进行了加固用于吸收撞击的影响。”

这里提到的撞击缓冲区位于特斯拉Model S的前置储物箱，对于电动汽车来说更易于设计，因为没有发动机，使用的是小型电机，前后方都装配了电机——但是相比于常规发动机体积要小几倍，而且更加贴近地面。

• （红框为前置缓冲区）

也正是因为这样的设计，读者经常能从发生了类似事故的车主口中听到类似的事情，比如一辆卡车正面撞上了一辆特斯拉Model X，虽然车子被撞坏了，但是车内驾乘人员却完好无损。

或许现在的自动驾驶技术还有一些不完善的地方，但许多案例正在证明：发生碰撞时，大面积撞击缓冲区可减少伤亡人数，这一点无疑是可取的。