Uber试图征服拉美市场，可现实太残酷

非常在线2016年10月14日消息   在败走中国后，Uber下一个要征服的市场就变得尤为重要。Uber不仅在印度与本土打车应用ANI Technologies Pvt’s Ola竞争，也有布局东南亚的意思。而今天，外媒撰文称，Uber将眼光投向了拉美，希望在这一地区的努力取得成功，帮助其走出海外市场开拓受挫的阴影。 Uber在与滴滴的战争中，亏损了20亿美元并最终退出了这一市场，作为报酬，Uber获得了滴滴出行17.5%的股份，这笔交易算是Uber在这次战争中的战利品。 因为在中国市场的退出，让Uber蒙上了失败者的形象，因此，他不得不证明自己仍是一家有开拓全球市场雄心的公司，因此，印度、拉美和东南亚市场对Uber来说，显得尤为重要。 然而，现实却不给Uber喘息的机会，甚至更残酷。首先是印度市场，Uber在印度市场的动作可以用“大张旗鼓”来形容，其已经加大了对印度国内的投资，并计划在2018年时招募到100万名司机。Uber的战略目标很明显，要把印度本土公司OLa拉下印度市场的宝座。 这家印度公司虽然不具备与滴滴旗鼓相当的资金实力，但在印度市场开展业务的城市数量是Uber公司的3倍，并在价格最低的“微型”汽车搭乘上，超过Uber在印度全国的业务总量。 从这方面来说，Uber要想把OLa拉下印度市场的宝座并不那么容易。在东南亚市场则更加困难了，东南亚的本土打车应用Grab不久前才获得了软硬领投的7.5亿美元资金，并明确表示将用于开拓其在东南亚领域的业务。值得一提的是，Grab已经占据东南亚第三方打车服务95%的市场，Uber已经失去了在东南亚市场的先机。 最后我们说说，Uber想要征服的“新大陆”——拉美。相比其他市场，拉美的形势的确要好一些，由于竞争不太激烈，Uber可以快速获得发展。但Uber依然需要找到应对不同国家监管规定和文化的解决方案，在哥伦比亚首都波哥大，出租车行业工会曾发起过大规模抵制Uber的行动，阿根廷人口最多的城市布宜诺斯艾利斯也曾下发通知，称Uber应停止运营。 除此之外，Uber司机还将面临着暴力威胁。随身携带现金可能让他们成为窃贼的目标，而Uber司机在许多拉美城市都有可能遭到暴力袭击。也就是说，Uber想要征服的拉美市场，远比想象的要难的多，而Uber在多个市场的失利，也急需其拿出相应的对策拿出相应的态度和政策看来应对。“绝处逢生”并不是那么容易。