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谷歌与特斯拉谁能够肩负起无人驾驶的使命?

来源: 编辑:vbeiyou 时间:2016-10-25 07:29 人阅读
目前全世界都知道特斯拉与Google在无人驾驶领域是最为超前的,两者也一直在暗中较劲,对于谷歌来说,拥有一般企业所无法比拟的顶级算法,而对于“老司机”特斯拉而言,在数据上的积累却是遥遥领先,这也是业界对于两者之间争议较大的地方。

谷歌与特斯拉谁能够肩负起无人驾驶的使命?(图1)

大多数人认为Google的搜索比微软的Bing搜索在质量上做的好最重要的原因是前者的算法好,Google凭借PageRank算法给搜索结果带来了质的变化,而好的搜索结果能吸引更多的用户使用Google的搜索引擎,这在不知不觉间给了Google提供了大量的点击数据。 而这些数据可以训练出更精确的点击模型,进而吸引更多的用户,整个过程就是一个典型的不断自我强化的正反馈过程。 而就在近日,Google宣布自己的无人驾驶汽车刚刚完成200万英里道路行驶里程。无独有偶,特斯拉创始人Musk也在几天后在个人Twitter上宣布:特斯拉Autopilot发布后的1年中累计行驶里程已达到2.22亿英里。 至于是数据为王还是算法当道目前谷歌与特斯拉双方各执一词,一方认为:数据为王,再牛的智能算法也拼不过海量的数据。而另一方则认为:数据只是建材,强大的分析能力才能让它变为摩天大楼,对效率的追求导致了算法,大数据取代不了算法。

谷歌与特斯拉谁能够肩负起无人驾驶的使命?(图2)

在算法上Google的确可以甩特斯拉几条街,但是大家要明白一点,在当下的企业竞争中,相比于算法或数学模型,数据的重要性的确要大得多,可以说没有数据就没有智能。从某种程度上来讲,产品和服务的竞争最终都会归咎于数据的竞争。 特斯拉今年的无人驾驶撞车事故至今萦绕耳畔,但是为未来的数据积累提供了宝贵的经验,累计2.22亿英里行驶数据对于研发level 4以上的无人驾驶汽车是非常有帮助的,而特斯拉最终也会领先Google一步实现量产。 至于是数据为王,还是算法当道,目前还不能妄下定论,最终还要看谁能够在无人驾驶这条路上走的更远,也就是说需要时间的检验。

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