“叫车难”仍在继续,北京网约车如何以服务制胜?-非常在线

“叫车难”仍在继续,北京网约车如何以服务制胜?

非常在线 2018年7月18日消息 一场暴雨,直接冲垮了北京的网约车。“当前排位176位,预计等待时间2小时40分钟”这样的排位等待信息吓退了众多用户。

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近日,北京正遭遇大雨的洗礼。按时上班、打车成了一大问题,7月16日的大雨,让上班族能够打车上班变得异常困难。像“当前排位176位,预计等待时间2小时40分钟”这样的排位等待信息已不足为奇。

打不到车,用户盯上“货拉拉”

把用户逼急了,直接“另辟蹊径”,在一款提供运送货物名为“货拉拉”的APP上打“货车”。“货拉拉”载客的消息随即也在网上引发争议,争议焦点是用货车运营载客是否符合相关规定,以及是否存在安全隐患?

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货拉拉也回应称,该平台是一家同城货运平台,车辆不能接客运订单,且货厢载人是严重违规行为。不过,“货拉拉”司机载客接单现象依然存在。平台客服表示,他们目前没有自查功能,只能依赖用户举报。

“叫车难”成常态

实际上,“叫车难”现象也并非是暴雨所致。自网约车行业监管力度加大以后,已经有不少北京用户反馈网约车叫车难,经常遇到半小时没司机接单、非高峰时段也要排位等候的情况。

其直接原因是7月1日起正式开始实施的《北京市查处非法客运若干规定》。按照北京市此前颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定,从事网约车须“京人京车”,运营车辆要有网约车运营许可证,司机要持有网约车司机资格证。

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然而,在北京网约车司机中,符合“京人京车”要求的则少之又少。

加之,北京市交通执法总队日前组织对黑出租车、黑网约车等开展打击。按照新规要求,对于网约黑车,执法总队将对车辆进行30天至60天的扣押,并对司机处以1万~3万元的罚款。这也使众多网约车司机不敢轻举妄动,尤其是火车站、机场这些地方,司机更是不敢去。

不过,这些现象也因网约车平台乱象而起。此前由于平台存在诸多漏洞,导致私家车大量存在,甚至出现“人证不一”等现象,为乘客安全埋下隐患。如今,加大执法力度后,又造成乘客出行困难,使市民对此颇有微词。

要想服务制胜,还需各方共同努力

如今,北京网约车司机接单量大幅减少,甚至让乘客们一度感觉像是回到了五年前网约车还没普及的日子。目前出现这种现状,明显没有起到更好为大众出行提供服务的效果。

那么,北京网约车究竟该如何做到以服务制胜呢?当然在监管部门规范网约车市场的同时,网约车平台也应及时响应乘客的出行需求,积极配合监管部门工作,逐步合法合规。同各方共同努力,推动网约车行业健康发展。

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